國際物流的運(yùn)輸方式包括海運(yùn)、鐵路、陸運(yùn)和空運(yùn)。選擇空運(yùn)物流的一般是急需材料、新鮮商品、精密儀器和貴重物品，如果其他運(yùn)輸方式不能滿足客戶的要求，也會(huì)選擇空運(yùn)物流。

國際空運(yùn)以其快速、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，在促進(jìn)物流供應(yīng)鏈加快資本周轉(zhuǎn)和循環(huán)方面發(fā)揮了重要作用。下面森奧為您歸納空運(yùn)物流的一些知識(shí)。

國際空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，簡稱IATA，它是一個(gè)由來自世界各地的空運(yùn)公司組成的大型國際組織。它的前身是1919年在海牙成立的國際航空業(yè)協(xié)會(huì)，該協(xié)會(huì)在第二次世界大戰(zhàn)期間解體。它的總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。

一些常用的機(jī)場(chǎng)簡稱如下：首都國際機(jī)場(chǎng)（PEK）、戴高樂機(jī)場(chǎng)（CDG）、成田機(jī)場(chǎng)（NRT）、大阪關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)（KIX）、國際機(jī)場(chǎng)杜勒斯（IAD）、希斯羅國際機(jī)場(chǎng)（LHR）奧爾黑國際機(jī)場(chǎng)（ORD）等等。

為使航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作簡單方便，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定所有屬于其成員國的國家、城市和機(jī)場(chǎng)將統(tǒng)一授予相應(yīng)的兩個(gè)字和三個(gè)字代碼，供各單位在運(yùn)輸中使用。如：China（CN），United States of America（US）等等。

國際空運(yùn)模式

直飛。顧名思義，這是一條直線。從起飛機(jī)場(chǎng)到目的地機(jī)場(chǎng)的整個(gè)過程都是同一個(gè)航班。它直接飛往目的地，而不會(huì)中途更換航班。但它可能會(huì)在中途著陸。直飛航班的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間快，減少因多次轉(zhuǎn)運(yùn)而丟失貨物的概率。它通常在同一天或第二天到達(dá)。

轉(zhuǎn)飛。它也被稱為中途轉(zhuǎn)機(jī)，從起飛機(jī)場(chǎng)到中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，卸貨，飛往另一個(gè)航班，然后飛往目的地。中間可能經(jīng)歷不止一次轉(zhuǎn)運(yùn)。如果中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)有大量貨物堆積，或者需要等待轉(zhuǎn)運(yùn)航班，整體時(shí)限將延長。

多式聯(lián)運(yùn)。是指兩種或兩種以上交通方式的結(jié)合。目前，較多的是國際空運(yùn)+歐洲境內(nèi)卡轉(zhuǎn)。有些歐洲國家有比較多的內(nèi)陸點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)線較少，我們一般會(huì)選擇這種模式。

操作流程

1、客戶詢價(jià)，報(bào)價(jià)；

2、客戶的貨物被送到倉庫，進(jìn)入倉庫，測(cè)量體積和重量；

3、客戶提供報(bào)關(guān)資料，安排報(bào)關(guān)，貨物裝板；

4、檢查運(yùn)單，交付給航空公司，出具運(yùn)單；

5、客戶付款，跟蹤貨物到達(dá)情況；

6、客戶收貨、收貨、放貨。