國(guó)際貨運(yùn)與國(guó)際運(yùn)輸有六大不同。

一、運(yùn)輸問(wèn)題

主要航空公司如中國(guó)國(guó)際航空公司、日本航空公司、新加坡航空公司、上?？者\(yùn)公司、泰國(guó)航空公司、馬來(lái)西亞航空公司、西北航空等為主體。透過(guò)這些大型國(guó)際航空公司，貨運(yùn)公司將您的貨物運(yùn)至指定的目的地(也就是接收城市的機(jī)場(chǎng))。中國(guó)郵政EMS、中外運(yùn)DHL、TNTNT、UPS、FEDEX等大型國(guó)際運(yùn)輸公司為主要國(guó)際運(yùn)輸公司。我方所寄的包裹主要通過(guò)這些國(guó)際運(yùn)輸公司送交目的地。但是我們通常會(huì)聯(lián)系國(guó)際貨運(yùn)代理。

二、業(yè)務(wù)范圍

國(guó)際空運(yùn)：一般只到達(dá)機(jī)場(chǎng)(有些短途加班費(fèi))。國(guó)際交通：一般為門(mén)對(duì)門(mén)。

三、業(yè)務(wù)內(nèi)容

國(guó)際運(yùn)輸：包括國(guó)內(nèi)和目的地的清關(guān)服務(wù)，包括送貨，而不包括目的地稅。國(guó)際空運(yùn)：清關(guān)不包括目的地國(guó)家。清關(guān)不包括在目的地國(guó)家，客人需自行到機(jī)場(chǎng)提貨。

四、收費(fèi)方法

在國(guó)際航空上，按散貨重量和實(shí)際重量取大者計(jì)算成本(注：散貨重量按長(zhǎng)*寬*高5000這個(gè)公式計(jì)算)，其中長(zhǎng)、寬、高按厘米計(jì)算。散貨叫拋貨，又稱(chēng)泡沫貨。比如，棉花。

大型國(guó)際運(yùn)輸公司，如DHL、UPS、TNT、FedEx等國(guó)際運(yùn)輸巨頭均采用與國(guó)際空運(yùn)相同的方式計(jì)算運(yùn)費(fèi)，即以散貨重量和實(shí)際重量大。EMS國(guó)際運(yùn)輸除外，按重量(不論大小)收費(fèi)。

五、國(guó)際航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)商直接與主要航空公司合作，費(fèi)用相對(duì)較低，運(yùn)費(fèi)自然低于快運(yùn)。舉例來(lái)說(shuō)，大件貨物航空運(yùn)輸比較昂貴。主要的國(guó)際航空公司可以做國(guó)際空運(yùn)的主體，只要有一個(gè)機(jī)場(chǎng)，就會(huì)有很少的盲點(diǎn)，和運(yùn)輸不同，它們都是以距離為基礎(chǔ)的費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)，有時(shí)會(huì)看到多少當(dāng)?shù)刭Q(mào)易。舉例來(lái)說(shuō)，在東歐、北歐、西亞、拉丁美洲和非洲等邊遠(yuǎn)國(guó)家，被定位為快速運(yùn)輸?shù)膰?guó)家，費(fèi)用尤其高昂。

六、國(guó)際交通優(yōu)勢(shì)

國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)是單證和小包裝，所以起步價(jià)比空運(yùn)低，時(shí)間也快。各國(guó)際運(yùn)輸公司都有自己的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，更方便貨物的查詢(xún)和詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。另有送貨上門(mén)服務(wù)，可代替客戶(hù)辦理清關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。