自飛機(jī)誕生以來(lái)，航空貨運(yùn)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)迅速發(fā)展。與其他運(yùn)輸方式相比，航空貨運(yùn)具有鮮明的特點(diǎn)。

1、運(yùn)輸速度快

由于國(guó)際空運(yùn)使用的運(yùn)輸工具是飛機(jī)，飛機(jī)的速度約為每小時(shí)600公里到800公里，比其他交通工具快得多，火車(chē)速度約為每小時(shí)l00公里到140公里左右，汽車(chē)在高速公路上跑120公里到140公里，船就慢了。航空貨運(yùn)的這一特點(diǎn)適應(yīng)了一些特殊貨物的需要，如海鮮、活動(dòng)物等新鮮易腐貨物。

由于貨物本身的特點(diǎn)，這類(lèi)貨物對(duì)時(shí)間的需求非常高，只能通過(guò)航空運(yùn)輸；此外，在現(xiàn)代社會(huì)，公司需要及時(shí)對(duì)市場(chǎng)變化做出非常敏感的反應(yīng)。公司不僅要考慮生產(chǎn)成本，還要考慮時(shí)間成本成本中非常重要的因素，比如產(chǎn)品訂單生產(chǎn)、服裝及時(shí)上市、獲得更高利潤(rùn)等。，這需要航空運(yùn)輸?shù)挠辛χС帧?/span>

2、損壞率低，安全性好

在地面上，由于自身航空貨物價(jià)格較高，操作步驟比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多，損壞情況大大降低。貨物安裝在飛機(jī)上后，空中貨物很難造成損壞。因此，在整個(gè)貨物運(yùn)輸階段，貨物損壞率低，安全性好。

3、空間跨度大

在有限的時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)空間跨度大。一般來(lái)說(shuō)，一些寬體飛機(jī)一次可以飛7000公里左右?？绾：叫袥](méi)問(wèn)題。從中國(guó)飛往美國(guó)西海岸只需要13個(gè)小時(shí)左右，這對(duì)一些貨物的運(yùn)輸是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，比如活動(dòng)物。如果跨海運(yùn)輸，通常需要半個(gè)月的時(shí)間才能運(yùn)輸，這是不可能的。只有通過(guò)航空運(yùn)輸，活動(dòng)物才能在短時(shí)間內(nèi)生存。

4、可節(jié)約生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用

由于航空運(yùn)輸?shù)目焖傩?，可以加快生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的流通速度，節(jié)省產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息費(fèi)。另一方面，產(chǎn)品的流通速度也帶來(lái)了資本周轉(zhuǎn)速度，可以大大提高資本利用率。

5、運(yùn)價(jià)較高

由于空運(yùn)貨代具有上述優(yōu)勢(shì)，其運(yùn)價(jià)相對(duì)較高。例如，從中國(guó)到美國(guó)西海岸，空運(yùn)價(jià)格至少是海運(yùn)價(jià)格的10倍。因此，對(duì)于價(jià)值相對(duì)較低、時(shí)間要求不嚴(yán)格的貨物，一般考慮運(yùn)輸成本，采用非航空貨運(yùn)。

6、載量有限

由于飛機(jī)自身負(fù)荷容量的限制，一般航空貨運(yùn)量遠(yuǎn)低于海運(yùn)，與海運(yùn)上萬(wàn)噸、十幾萬(wàn)噸的負(fù)荷相比，兩者差別很大。

7、易受天氣影響

飛機(jī)本身受天氣影響特別大，如暴雨、強(qiáng)風(fēng)、霧等惡劣天氣，航班不能有效保證，對(duì)航空貨物影響較大，如沈陽(yáng)至溫州，運(yùn)輸蟹苗，到溫州，由于天氣原因不能降落，只能降落到福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，因?yàn)樾访邕\(yùn)輸有一定的時(shí)間限制，蟹苗可能死亡，然后汽車(chē)運(yùn)輸，時(shí)間太晚，只能使用福州當(dāng)?shù)厮a(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)的銷(xiāo)售價(jià)格。