一般來(lái)說(shuō)，郵寄快遞到國(guó)外的人都選擇國(guó)際空運(yùn)，結(jié)果時(shí)效快，穩(wěn)定性好。然而，在一些特殊情況下，國(guó)際鐵路運(yùn)輸也將成為主流選擇。例如，現(xiàn)在流行期間，空運(yùn)物流不僅價(jià)格高，時(shí)效慢，而且有嚴(yán)重的倉(cāng)庫(kù)排放情況。相反，鐵運(yùn)時(shí)效穩(wěn)定，費(fèi)用低，成為更好的選擇。

國(guó)際鐵路運(yùn)輸與國(guó)際空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)相比

一、國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)主要有時(shí)效穩(wěn)定、費(fèi)用低、運(yùn)輸能力強(qiáng)三點(diǎn)。由于鐵運(yùn)輸?shù)倪B貫性，鐵運(yùn)輸物流基本上可以提供穩(wěn)定的物流時(shí)效。資費(fèi)方面，鐵運(yùn)輸運(yùn)輸成本低，收貨價(jià)格也低。在運(yùn)輸能力方面，可以承受電、液體、膏體、重貨、大貨等空運(yùn)不能承受的物品。

二、國(guó)際空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)

國(guó)際空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)也有時(shí)效快、郵政范圍廣、跟蹤信息的3點(diǎn)。時(shí)效上，空運(yùn)物流是國(guó)際物流中時(shí)效最快的物流方式，如DHL、Fedex到美國(guó)，基本上可以在一周內(nèi)簽字。通郵范圍內(nèi)，鐵運(yùn)主要服務(wù)歐洲、中東地區(qū)，其他地區(qū)不通郵。

空運(yùn)受地理限制小，可郵寄世界220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。國(guó)際空運(yùn)有更詳細(xì)的跟蹤信息，托運(yùn)人可以更詳細(xì)地了解貨物運(yùn)輸狀態(tài)和軌跡動(dòng)態(tài)。

國(guó)際鐵路運(yùn)輸與國(guó)際空運(yùn)的劣勢(shì)相比

一、國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)牧觿?shì)

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要是時(shí)效慢，以荷包鐵路包為例，從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸貨物到德國(guó)通常需要20-30天左右，空運(yùn)可以到達(dá)3天。物流時(shí)效慢，對(duì)跨國(guó)電器商品的賣(mài)方來(lái)說(shuō)會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，對(duì)外貿(mào)商來(lái)說(shuō)會(huì)影響交貨時(shí)間。

二、國(guó)際空運(yùn)的劣勢(shì)

國(guó)際空運(yùn)的主要缺點(diǎn)是費(fèi)用高，我們還以荷包航空運(yùn)輸包為例，從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸1kg的物品到達(dá)德國(guó)，運(yùn)費(fèi)為100元/kg。現(xiàn)在使用國(guó)際鐵路運(yùn)輸物流，運(yùn)費(fèi)只有50元左右?？者\(yùn)價(jià)格高，提高物流成本，影響托運(yùn)人的利潤(rùn)和產(chǎn)品銷售。